Dit is het e-commerce nieuws van week 17 en 18

De groei die online verkopen in het afgelopen coronajaar heeft doorgemaakt, lijkt een blijvende trend te zijn. Daarin vinden we het belangrijk het lokale ondernemersklimaat goed te behouden en daarom zijn we deze samenwerking gestart met MKB Nederland. 

Helft Nederlandse shoppers denkt volgend jaar vooral online te winkelen

De groei van e-commerce lijkt voorlopig niet af te remmen: 51 procent van de consumenten denkt volgend jaar meeste aankopen buiten boodschappen online te doen. Dat melden de Volkskrant en vakblad Emerce op basis van onderzoek van betalingsverwerker Klarna.

Uit het onderzoek, waarvoor in negen landen telkens duizend mensen zijn ondervraagd, blijkt dat consumenten met name kleding, schoenen, kinderproducten, elektronica, entertainment, erotische artikelen en vrijetijds- en sportspullen liever online kopen dan in een winkel. In de toekomst zouden ze ook autoproducten, boodschappen en geneesmiddelen vaker online willen kopen dan ze nu doen.

Detailhandel boekte in maart tweederde meer online omzet dan jaar eerder

Winkeliers hebben in maart 68,3 procent meer omzet geboekt via internet dan in dezelfde maand een jaar eerder. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Verkopers waarbij de webwinkel het belangrijkste platform is, boekten 50,5 procent meer omzet. Winkels waarbij de verkoop via internet normaal gesproken een nevenactiviteit is, zoals fysieke winkelketens, realiseerden een groei van 91,4 procent. Dat is niet verwonderlijk: veel winkels mochten in maart 2021 maar beperkt klanten ontvangen door de coronamaatregelen.

Mooi nieuws dat er een duurzaam distributiecentrum bij komt in de hoofdstad. Ook bij bol.com vinden we dit een belangrijk onderwerp en streven we ernaar winkelen klimaatneutraal te maken. Wat we daarin tot nu toe hebben bereikt, lees je in deze MVO-update!

Webshopbestellingen verduurzamen kan, maar gaat erg langzaam

De komende jaren zal er steeds meer online besteld worden, waardoor de noodzaak stijgt om iets aan de milieu-impact te doen. Dat schrijft Het Financieele Dagblad. Pogingen daartoe gaan echter erg langzaam.

Webshoppen kan verduurzaamd worden door bestellingen niet meer op te splitsen in meerdere leveringen, schrijft de krant. De verpakking kan duurzamer door in plaats van dozen in standaardmaten waarin naast het product vooral lucht zit, platte plastic verzendzakken te gebruiken. Als die gerecycled worden, zijn ze duurzamer dan te grote dozen. Bovendien zouden onlineretailers meer regionale distributiecentra moeten bouwen, waardoor er minder per vliegtuig vervoerd hoeft te worden.

Bouw duurzaam megadistributiecentrum in Amsterdam gestart

De eerste paal van de Amsterdam Logistic Cityhub is de grond ingeslagen. De komende anderhalf jaar wordt er gewerkt aan een enorm stadsdistributiecentrum, het eerste in Nederland met meerdere verdiepingen, melden de projectontwikkelaars.

De stadshub krijgt een oppervlakte van 220 duizend vierkante meter en wordt in het Westelijk Havengebied van de hoofdstad gebouwd. Het distributiecentrum is ontworpen om de ‘stedelijke last mile’ te verkorten: het laatste deel van een transport waarbij goederen naar de uiteindelijke ontvanger worden gebracht. Volgens experts is de last mile relatief vervuilend omdat er minder schaalvoordelen zijn.

Het distributiecentrum wil de last mile duurzamer maken door in te zetten op emissievrij transport, waarbij in het bijzonder aan vervoer over het water wordt gedacht. De ligging aan het Noordzeekanaal moet het centrum bereikbaar maken voor binnenvaartschepen, waardoor een verbinding ontstaat met de havens van Rotterdam en Antwerpen. Daarnaast zijn er faciliteiten voor elektrische ‘canal cruisers’ die over de Amsterdamse grachten de stad kunnen bedienen.

De Cityhub moet daarnaast goed bereikbaar zijn voor wegtransport: vrachtwagens en bestelbusjes kunnen in een paar minuten de A10 oprijden. De stad zou daarnaast goed bereikbaar moeten zijn met elektrische bakfietsen. Voor “maximale duurzaamheid” komen er zonnepanelen en windmolens op het bedrijfsterrein.

Volgens de initiatiefnemers van de Cityhub is het nieuwe gebouw met name geschikt voor de e-commercesector en voor pakketvervoerders. Maar ook offlineretailers, horeca en bouwbedrijven zouden er baat bij hebben. VolkerWessels Bouwmaterieel is een van de eerste gebruikers en denkt dat het distributiecentrum het vervoer van materialen naar bouwplaatsen efficiënter en schoner kan maken.

Distributiecentra zoals de Cityhub sluiten goed aan bij de behoeften van de groeiende stad, denkt Walther Ploos van Amstel, lector stadslogistiek aan de Hogeschool van Amsterdam. “Nu al is er een tekort van anderhalf miljoen vierkante meter voor bedrijfslocaties. In de toekomst loopt dat om tot zes miljoen”, zegt hij tegen vakblad Stadszaken. Doordat de gebruikers van een hub faciliteiten delen, gebruiken ze relatief minder ruimte. “Een hub sluit goed aan bij verdichting.”